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Plus de routes pour Harley-Davidson : les plans d’avenir du géant américain

Harley-Davidson a présenté ses projets d’avenir pour les prochaines années, annonçant un nouveau projet majeur qui promet d’enlever les fondations mêmes de la mythique marque américaine. Au sein de la société, ils l’appellent « More Roads for Harley-Davidson », et son objectif est d’attirer et de retenir la prochaine génération de motocyclistes, de dynamiser le réseau et d’augmenter les investissements en capital.

Ne nous leurrons pas, le monde de la coutume ne traverse pas son meilleur moment. Il n’est donc pas surprenant qu’une entreprise de référence dans ce segment, Harley-Davidson, soit l’une des principales victimes. Son esthétique et sa philosophie, vénérée et admirée depuis cent ans, ne semblent pas trop se marier avec les goûts des nouvelles générations qui, pour la plupart, semblent chercher quelque chose de totalement différent.

À Milwaukee, ils en sont conscients et ne sont pas exactement le genre de personnes qui restent les bras croisés face à l’adversité. C’est pourquoi, principalement, la stratégie de H-D se concentrera désormais sur la facilitation de l’accès du public à la marque à travers un réseau plus puissant et de nouvelles stratégies commerciales et, fondamentalement, le lancement d’une nouvelle ligne de produits.

Ainsi, profitant de son énorme capacité industrielle et de sa vaste expérience, elle projette d’apporter un changement radical à ses attentes qui, sans négliger l’activité actuelle, vise à concurrencer dans des segments plus grands et à croissance plus rapide à travers un catalogue complet de motocyclettes avec une large gamme de prix, de types de moteurs, de cylindrée, de styles de conduite et de types de marchés mondiaux.

Nouvelles catégories ?

Dans ce sens, nous chercherons à étendre notre leadership dans le segment des grandes cylindrées par le développement continu de motos de tourisme et de croisière technologiquement plus avancées. Il vise également à introduire une nouvelle plate-forme modulaire de motos de cylindrée moyenne de 500 cc à 1250 cc, couvrant trois segments de produits différents et quatre cylindrée, à commencer par la première moto Adventure Touring de la marque : la Harley-Davidson Pan America 1250, un modèle Custom de 1250 cc et un modèle Streetfighter de 975 cc, qui sera lancé en 2020.

Mais s’il s’agit de l’avenir de ce dont nous parlons, l’un des plans les plus ambitieux de cette nouvelle étape est l’intention de mener le segment du marché des motocyclettes électriques. À cette fin, Harley-Davidson veut donner le ton avec le lancement de l’initiative
LiveWire en 2019, premier d’un vaste catalogue de modèles « twist and go » de véhicules électriques à deux roues sans embrayage, destiné à positionner la marque comme l’entreprise leader dans l’électrification de ce type de mobilité.

Le LiveWire sera le premier d’une liste de modèles supplémentaires qui seront disponibles jusqu’en 2022, une bonne alternative que la société américaine utilisera pour étendre le catalogue avec des options pour des produits plus légers, plus petits et plus accessibles qui motiveront les nouveaux utilisateurs à entrer dans le monde Harley-Davidson.

D’un point de vue global, l’un des piliers de cette nouvelle étape pourrait être de lancer une nouvelle ligne de modèles de petite cylindrée (de 250 cc à 500 cc) pour les marchés émergents d’Asie et de travailler à une meilleure distribution dans la région. Ce plan sera réalisé avec la collaboration très importante d’un fabricant indien (peut-être le même que le fabricant du H-D Street 750), ce qui peut assurer une croissance très importante sur l’un des marchés les plus importants et à la croissance la plus rapide au monde.

Un avenir prometteur

Il est clair que le travail qui les attend n’est pas une mince affaire, mais s’il y a une marque qui peut réaliser un plan aussi important, c’est certainement Harley-Davidson. Le projet « More Roads to Harley-Davidson » devrait créer plus de valeur, stabiliser et renforcer les entreprises existantes, améliorer le retour sur investissement de Harley-Davidson Motor Company (ROIC), augmenter les revenus et les profits et permettre à l’entreprise de faire plus d’argent pour ses actionnaires.

Une telle stratégie nécessite des investissements importants pour changer la trajectoire globale de l’entreprise, et l’entreprise prévoit de la financer entièrement par la réaffectation des investissements et des ressources déjà planifiés, y compris un investissement opérationnel de 450 à 550 millions de dollars jusqu’en 2022 et un investissement en actions de 200 à 250 millions de dollars jusqu’en 2022. Au total, l’entreprise s’attend à ce que « More Roads for Harley-Davidson » génère plus d’un billion de dollars de croissance des revenus annuels en 2022 par rapport à 2017.

Plus d’informations sur https://moto2.fr/

Sarah
Hey la compagnie ! Ici Sarah, je suis actuellement derrière mon écran à la recherche de pépite d'actualité à vous partager ! On se retrouve prochainement pour un nouvel article ! Bisous tout le monde !

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